Essai Volvo V60 2019 D4 Geartronic 8 Business Executive: le break parfait ?

La marque suédoise termine le renouvellement de toute sa gamme afin de basculer définitivement vers la catégorie premium. Cette Volvo V60 2019 début une nouvelle carrière, voici l’occasion de faire un petit tour au volant de la version D4 190 ch Geartronic  Business Executive. 

Le break V60 répond à toutes les exigences des familles

La V60 2019 est la déclinaison break de la berline S60 2018. Le constructeur a calqué le design de la S90 ainsi que celui de la V90 sur les modèles du dessous pour notre plus grand plaisir. À l’extérieur comme à l’intérieur on retrouve un design élégant et propre à la marque ainsi qu’une finition en nette hausse contre un prix lui aussi en hausse.

Les véhicules de la gamme ’60 bénéficient également de la plateforme (SPA), ce qui a permis à cette V60 2019 de gagner quelque 13 cm de plus que la version précédente. Cela a permis une meilleure habitabilité aux places arrière mais également d’atteindre les 529 litres de volume du coffre contre 430 précédemment. 

La finition de cette V60 2019 est irréprochable !

L’habitacle est proche des derniers modèles de chez Volvo notamment le XC40 (voiture de l’année 2018), le XC60 et bien évidemment les S90 et V90. L’écran vertical surplombe la console centrale et est entouré des larges bouches de ventilation toujours dans un esprit minimaliste et fonctionnel. Il reste très peu de boutons, car le système d’infodivertissement a intégré toutes les commandes dont la ventilation, ainsi que le paramétrage de toutes les aides à la conduite présentes dans le véhicule. La finition est irréprochable et le choix des matériaux est très justement fait afin d’obtenir une qualité aussi bien visuelle que tactile justifiant la montée en gamme du constructeur suédois.  

La conduite de cette V60 2019 en version diesel de 190 ch complété d’une boite automatique à 8 rapports est largement suffisante quand on sait que le véhicule frôle 1,8 tonne. La boite geartronic est bien programmée, mais il s’agit plus d’un mode « confort » que « sport » ne manquant pourtant pas de couple (400 Nm à 1.750 trs/mn) pour un 0 à 100 km/h en 7,9 s.

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La Volvo V60 2019 reçoit une armada d’aides comme la lecture des panneaux, l’alerte de franchissement de lignes, la protection anti-sortie de route et la détection des piétons et animaux. Elle peut également bénéficier du pilote semi-automatique. Celui-ci prend le relais sur la direction, les distances de sécurité et la vitesse dans les embouteillages comme sur les autoroutes jusqu’à 130 km/h. N’oublions pas que le constructeur à un objectif clair et simple: zéro mort à bord d’une Volvo à l’horizon 2020. Cela explique que les aides à la conduite soient autant développé sur tous ses modèles.

Cette Volvo arrivera en version hybride rechargeable prochainement

En plus de deux blocs-moteurs diesel de 150 et 190 ch, le break est disponible en version hybride avec le T8 Twin Engine 390 ch Geartronic 8. Une version T4 de 190 ch ainsi qu’une T5 de 247 ch devraient faire leur apparition courant 2019. L’entrée de gamme de cette Volvo V60 2019 débute à 36 500 euros alors que la version d’essai D4 Geartronic 8 Business Executive est affichée à 56 390 euros comprenant certaines options, dont la sellerie cuir à 1 620 euros et le Pack Premium Sound à 1 200 euros.

Galerie Volvo V60 2019 Extérieur

Galerie Volvo V60 2019 Intérieur

Merci à Volvo Car France

A propos de l'auteur

Matthieu Roux

Blogueur Auto depuis 2009 !
Monautonews.com est le blog que j’ai créé afin de partager ma passion de l’automobile au plus grand nombre. Depuis 2009, j’ai fait évoluer ce site en fonction de ce que j’aurai voulu voir sur le net et que je ne trouvai pas. J’ai également la chance d’avoir accès au parc presse de certaines grandes marques afin de faire des essais des dernières nouveautés qu’elles proposent.